博冠体育提出，以房屋建筑和城市基础设施工程建设项目为主要对象，大力整合审批办理环节，促进跨部门、全过程审批办理流程协调统一和深度整合。

　　2018年底，各市（含定州、辛集市）基本建成工程建设项目审批制度框架，全流程审批时间压缩至120个工作日以内。到2020年，全面建成全省统一的工程建设项目审批和监督管理体系，全流程审批时间压缩至100个工作日以内。到2022年，进一步完善工程建设项目审批和监督管理体系，社会投资项目全流程审批时间压缩至80个工作日以内。雄安新区根据其发展定位和历史任务，建成更加精简、高效的审批模式。

　　iTWO World 2018全球峰会由RIB集团主办、威拓（YTWO Formative）协办，作为年度全球建筑及房地产行业年度的科技盛事，主办方希望通过这个平台促进国内外行业交流，用新兴技术变革行业痛点，为建筑及房地产企业找到新机遇点。

　　BIM、云计算和AI等前沿技术正以一股锐不可当的趋势往建筑领域渗透，并在国内外已有成功实践。作为全球领先的建筑数字化解决方案提供商，RIB集团此前已携手微软推出面向建筑及房地产行业的垂直云MTWO，通过强大的云计算能力实现人工智能和部署人工智能，开发出建筑人工智能McTWO。

　　为期两天iTWO World 2018全球峰会，汇集了中国城市和小城镇改革发展中心、微软、德国铁路、施耐德、伟创力、麦肯锡、宝洁、碧桂园等40多家海内外标杆企业的行业领袖作倾力演讲，现场分享自身宝贵经验和成功案例，迸发思想远见、解读企业数字化密匙、洞察行业发展前瞻。

　　除了聚焦行业的数字化转型的主论坛外，iTWO World 2018全球峰会特设四个专题分论坛，围绕行业中的热点话题展开剖析探讨：聚焦全球数字化时间、建筑行业人工智能、垂直云、托管服务、智能生产、预制装配式建筑、智慧城市、智能供应链、物联网、虚拟现实、大数据、人才教育、数据安全等新兴技术和新发展趋势博冠体育。

　　中国国家铁路局10日披露，新版中国《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》发布，自2019年1月1日起实施。

　　新办法明确了大型站房文件编制与组成内容，强调了铁路客站规划与城市总体规划、综合交通体系规划相协调，强化了铁路客站安全疏散、结构安全、材料构造等安全设计，优化了旅客安检、实名制验票、自动售检票等方面建筑设计文件内容，充分体现了新时代铁路客站建设发展的新特点。

　　在铁路运营安全方面，新办法明确了铁路线路安全保护要求，规定了安全保护区内外可能危及铁路运输安全的既有建筑物、构筑物统计调查和采取的安全防护措施，从设计源头重视防范运营安全风险。

　　新办法适用于新建(改建)的高速铁路、城际铁路、客货共线铁路、重载铁路、铁路枢纽、铁路及公铁合建特大桥、大型站房等大中型建设项目。

　　国家铁路局称，根据本办法编制的设计文件是铁路建设项目立项、决策、建设、实施和验收的主要依据，也是建设规模、投资和工程建设质量控制的关键环节。

　　近日，由中冶天工集团承建的河南济源钢铁（集团）有限公司烧结机脱硫脱硝环保升级改造工程，荣获广联达公司授予的全国第一个BIM5D冶金工程示范项目、BIM应用观摩基地。

　　中冶天工集团以科技创新为引领，应用BIM5D技术助力“智慧工地”建设，确保“每建必优”。济钢烧结项目是包含土建、钢结构、机电安装等大型综合性冶建项目，不同于普通的民建项目，BIM建模难度大，模型可重复利用少。面对工期紧、任务重等重重困难，为加快建模进度，避免重复的劳动，项目采用了广联达软件进行土建、钢筋建模，TEKLA进行钢结构建模。在满足BIM5D应用的同时，实现了信息快速传输，顺利完成现场施工进度、成本、安全、质量过程管控，形成闭环管理，实现了一次录入，多项成果输出，进一步增强了项目履约能力和精细化管理水平。

　　下一步，中冶天工集团将继续不断探索、创新，加大BIM5D技术推广和应用，更好地服务于施工生产，推进“智慧工地”建设，在新时代、新征程中实现高技术高质量发展。

　　按照《2018年“智慧工地”建设技术标准》的要求，BIM作为建筑信息推广应用，这是建筑工程项目管理的发展趋势。2018年10月18日,重庆市建设工程质量监督总站总工办主任谷军及重庆市建筑行业专家组一行，到江津白沙第二人民医院扩建工程项目部组织开展全市首次BIM模型细度认定专家评审会。会议现场，该项目运用BIM技术应用管理平台，现场录入工程相关资料，并展示了施工现场的过程控制及管理应用。经专家组讨论，认定该项目模型分级及重点部位基本满足应用要求，模型细度符合BIM施工“智能化应用”的要求，模型整体达到LOD200以上，重点部位达到LOD300，同意通过验收。

　　据悉，BIM是建筑行业又一次技术变革，利用建筑信息模型(BIM)导入实际营建项目的流程，以数值化及参数化为主要概念，持续的提供实时的项目信息，维持项目信息高质量、可靠性及协调能力，有效提升营建项目整体的效能，以满足项目计划与施工管控的信息需求。导入BIM方法于施工阶段营建管理的应用可助于施工阶段信息整合，使管理者及施工人员利用BIM模型达到信息交流与分享的功能，更可清楚地了解工程进行中的各项信息及需求，借以提高施工阶段的项目管理效率。

　　该项目作为全市首个通过BIM模型细度认定专家评审的项目，对BIM在江津区建设工程领域更广泛的应用和推广具有十分重大的意义。

　　黑龙江省建设科创集团、哈尔滨工业大学交通科学与工程学院等74家企事业单位、科研院所加入其中。

　　BIM，亦即建筑信息模型，是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。BIM技术被誉为建筑业内又一次科技革命。对于建筑产业，BIM作为“可视化”的数字信息模型，贯通了从设计、施工到运营，包括建筑部品构件信息的全生命周期数据。BIM技术作为建筑信息化的载体，将推动建筑工业化、信息化、数字化朝着绿色、节能、环保、集成、高效的方向发展，为建筑行业实现智能制造奠定坚实基础。

　　近日，宁波市公路系统首个基于BIM系统的数字化管养平台目前已完成框架搭建，将于本月底在我区甬江隧道投用，这意味着BIM系统将以其标准化、可视化的设计理念，逐渐成为公路建管养的“新主流”。

　　2017年9月11日，交通运输部办公厅印发了《关于开展公路BIM技术应用示范工程建设的通知（交办公路函〔2017〕1283 号）》。《通知》提出了“提升公路设计水平”“提高公路建设管理水平”“推进公路养护管理信息化”这三个目标，落实全生命期管理理念。

　　我区甬江隧道已运营23年，逐渐暴露出运能超负荷、结构安全隐患突出、管理智能化程度不高等问题。

　　值得一提的是，通过应用BIM技术，该平台集成隧道已有的设计和施工中的文件、图纸、数据等信息，将建立隧道的三维运营电子档案，整合隧道现有的结构健康监测、视频监控等各子系统。

　　该平台投用后，将为运维管理人员及时地了解土建结构和隧道内的电仪设备的分布、构成、使用和故障以及隧道内交通通行状况等情况提供信息化的管理手段和可视化的管理方法，并根据设备的历史信息支持管理人员对隧道日常运维计划进行决策，从而有效促进隧道运营管养向智能化转变博冠体育，降低管养成本。

　　关于发布建筑装饰行业工程建设中国建筑装饰协会标准《轨道交通车站装饰装修工程BIM实施标准》的通知

　　根据中国建筑装饰协会2017年5月16日《关于2017年(第九批)建筑装饰行业工程建设CBDA标准立项的批复》的要求，按照《建筑装饰行业工程建设中国建筑装饰协会CBDA标准编制工作管理办法(试行)》(中装协[2017]66号)的规定，由中铁二局集团装饰装修工程有限公司主编并会同有关单位共同编制的《轨道交通车站装饰装修工程BIM实施标准》，批准为中国建筑装饰协会(China Building Decoration Association，缩写CBDA)标准，编号为T/CBDA 24-2018，自2019年3月6日起施行。

　　本规程是我国建筑装饰行业工程建设的团体标准，供市场自愿采用。根据住房和城乡建设部办公厅《关于培育和发展工程建设团体标准的意见》(建办标[2016]57号)的要求，团体标准经建

　　设单位、设计单位、施工单位等合同相关方协商同意并订立合同采用后，即为工程建设活动的依据，必须严格执行。

　　本规程由中国建筑装饰协会负责管理，中铁二局集团装饰装修工程有限公司负责具体技术内容的解释，中国建筑装饰协会标准编制工作办公室组织中国建筑工业出版社出版发行。

　　为及时跟踪、推进交通建设工程BIM和装配式技术应用情况，不断提升交通建设领域科技创新应用水平，上海市交通工程建管中心自2018年10月起，组织开展了一年一度的本上海市交通建设工程装配式和BIM技术应用情况专项检查。此次检查重点抽查了上海市、区属交通建设工程若干个项目，检查采取现场踏勘、专题汇报、专家点评方式。

　　检查发现，一些代表性项目应用BIM和装配式技术总体情况较好，在达到基本应用目标基础上，进一步拓展了应用点和应用价值：在轨交18号线工程BIM应用过程中，深入研究了工程量复核和管线号线项目经验基础上，进一步深化了BIM运维管理模式；轨交15号线采取三维扫描、排水孔洞定位等比较有特色的应用博冠体育，对BIM建模审核和正向设计进行了探索，同时，创新应用了大跨无柱迭合拱壳顶板工艺等。检查也发现了一些问题，项目应用水平参差不齐、BIM平台建设水平较弱、缺乏运维阶段逆向信息追溯机制、大型构件运输难、堆场设置不合理、构件产业化及设计标准化等方面还有待加强。

　　下一步，上海市交通工程建管中心将进一步整合行业资源优势，加快研究BIM和装配式技术应用推广过程中的一些瓶颈问题，逐步推动交通建设BIM和装配式技术应用水平不断提升。

　　据陕西交通建设集团水阳高速公路项目建设管理处消息：柞水至山阳高速公路已具备通车条件，预计将于今年年内通车。作为我省首条在建设中应用BIM+GIS多维可视化技术的高速公路，该项目融合互联网及物联网应用，不仅打造了一套信息化管理系统，还优化提升了项目管理决策的质量，让高速公路建设、管理变得更加“智慧”。“基于3D GIS（地理信息系统）＋BIM（建筑信息模型）的项目信息化管理平台，可以清楚地看到柞水至山阳高速公路的周边环境、整体样貌、路段施工等情况，这样便于管理人员实时掌握全线进度。”水阳高速公路项目建设管理处处长巩大力说，以三维可视化的方式进行工程建设和项目管理，不仅直观，而且缩短了工程人员在技术和管理决策方面的沟通时间。同时，通过BIM技术的应用，将形成高速公路三维数字化成果，构建公路设施资产动态管理系统博冠体育，为智慧高速发展奠定数据基础。据悉，柞水至山阳高速公路全长78.83公里，总投资74.5亿元，设计速度为每小时80公里，目前路基、桥隧、路面、交安等工程均已交工。这条高速公路建成后，将进一步完善陕西高速公路网布局，实现包茂高速与福银高速在商洛地区的横向连接，开辟了一条横贯秦岭南麓的东西大通道。届时，从柞水驱车前往山阳，车程将缩短至1个小时左右；商洛市与安康市之间的汽车单程行驶里程也将缩短60公里左右，极大地促进了两地的交流互通博冠体育。